Книга ведущего историка авиации — это подробный рассказ об одном из лучших истребителей Великой Отечественной войны, о создании, конструкции, модификациях и боевом применении Bell Р-39 «Аэрокобра» на всех фронтах Второй мировой, от Тихого океана и Северной Африки до Заполярья, но прежде всего — на Советско-германском фронте.Этот американский истребитель, отличавшийся необычной для того времени конструкцией (двигатель на Bell P-39 располагался за кабиной пилота), стал одним из символов нашей Победы. Половина всех выпущенных «Аэрокобр» (почти 4600 самолетов) были поставлены в СССР по ленд-лизу, что спасло фирму «Белл» от финансового краха.На заокеанских машинах летали трое из пяти лучших асов ВВС Красной Армии — трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин, дважды Герои Григорий Речкалов и Николай Гулаев. Советские летчики ценили «Аэрокобру» за высокую скорость, отличную маневренность на средних и малых высотах, мощную 37-мм пушку, надежную радиостанцию, живучесть и хорошую защиту (пилоты на «Кобре» не горели, так как самолет был из металла, а баки расположены далеко в крыльях) — они говорили, что на Р-39 чувствовали себя «как в сейфе». «Аэрокобра» стала не только самым массовым, но и самым любимым из поставлявшихся по ленд-лизу самолетов и по популярности в войсках сравнима с легендарными «Студебеккером» и «Доджем три четверти».Издание иллюстрировано уникальными фотографиями и эксклюзивными проекциями «Аэрокобры».
Kniga vedushchego istorika aviatsii eto podrobnyy rasskaz ob odnom iz luchshikh istrebiteley Velikoy Otechestvennoy voyny, o sozdanii, konstruktsii, modifikatsiyakh i boevom primenenii Bell R-39 Aerokobra na vsekh frontakh Vtoroy mirovoy, ot Tikhogo okeana i Severnoy Afriki do Zapolyarya, no prezhde vsego na Sovetsko-germanskom fronte.Etot amerikanskiy istrebitel, otlichavshiysya neobychnoy dlya togo vremeni konstruktsiey (dvigatel na Bell P-39 raspolagalsya za kabinoy pilota), stal odnim iz simvolov nashey Pobedy. Polovina vsekh vypushchennykh Aerokobr (pochti 4600 samoletov) byli postavleny v SSSR po lend-lizu, chto spaslo firmu Bell ot finansovogo krakha.Na zaokeanskikh mashinakh letali troe iz pyati luchshikh asov VVS Krasnoy Armii trizhdy Geroy Sovetskogo Soyuza Aleksandr Pokryshkin, dvazhdy Geroi Grigoriy Rechkalov i Nikolay Gulaev. Sovetskie letchiki tsenili Aerokobru za vysokuyu skorost, otlichnuyu manevrennost na srednikh i malykh vysotakh, moshchnuyu 37-mm pushku, nadezhnuyu radiostantsiyu, zhivuchest i khoroshuyu zashchitu (piloty na Kobre ne goreli, tak kak samolet byl iz metalla, a baki raspolozheny daleko v krylyakh) oni govorili, chto na R-39 chuvstvovali sebya kak v seyfe. Aerokobra stala ne tolko samym massovym, no i samym lyubimym iz postavlyavshikhsya po lend-lizu samoletov i po populyarnosti v voyskakh sravnima s legendarnymi Studebekkerom i Dodzhem tri chetverti.Izdanie illyustrirovano unikalnymi fotografiyami i eksklyuzivnymi proektsiyami Aerokobry.
